中华汽配网

———专访克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟

    三品牌有国产有进口　经销商扩到116家　产品保修期延到三年

    18个月前，算上自己也只有5个手下；18个月后，以百人计的团队在同时推进克莱斯勒旗下的品牌、产品。
    12个月前，克莱斯勒、Jeep、道奇在中国内地的销量趋近于零；12个月过去，南北两家企业，先后5款产品落地，大捷龙、铂锐（克莱斯勒Sebring）都将陆续国产，Jeep品牌也重归其位……
    艾思孟告诉记者，在上周举行的克莱斯勒经销商大会上，提高用户满意度是经销商接受的唯一要求。3×3计划、零部件配送中心将与经销商网络整合同步推进。
    克莱斯勒的中国棋局进入中盘，白发已悄悄爬上艾思孟SimonElliott的两鬓。

    三品牌布局初步成形

    经过18个月的辛苦工作，克莱斯勒旗下品牌已经初步完成中国布局。今后，克莱斯勒的合资企业BBDC（北京奔驰）将生产克莱斯勒品牌的产品，许可证生产合作伙伴东南汽车将大力发展、推广道奇品牌及产品，Jeep品牌的产品则采取进口的方式引入中国市场。
    艾思孟告诉记者，Jeep指南者在美国伊利诺斯州贝尔维迪尔工厂生产。该工厂刚刚被追加了4亿美元投资，以生产最高质量的产品。Jeep品牌将坚持给热爱SUV的消费者提供独特的、个性化的产品，而不会与其它品牌的产品在销量上角力。
    艾思孟还透露，道奇品牌的经销商网络将在东南汽车的主导下建设，克莱斯勒将只提供技术支持。至今年年底，道奇品牌的经销商将达到45家。

    市场渠道是最大挑战

    当Jeep品牌重归其位、优质产品大量引进时，市场渠道成为艾思孟需要面对的最大挑战。艾思孟说，既然克莱斯勒提供高端的产品，那么克莱斯勒经销商的服务也必须是优质的。
    在9月14日召开的克莱斯勒全国经销商大会上，艾思孟要求经销商全面提高从业人员素质，专注于克莱斯勒和Jeep产品，为员工提供更多的培训，增加对产品的了解，向用户提供与奥迪、奔驰同样优质的服务。
    根据经销商大会的决定，克莱斯勒品牌的经销商不但要在店内摆放所有产品，而且要保持足以满足用户购买需求的合理库存。
    据介绍，克莱斯勒现有72家经销商。到今年年底，经销商网络将达到116家。其中50％的经销商来自联合品牌，另外50％来自其它品牌。至2008年，经销商网络还将继续扩大。

    3×3质保和三个配送中心

    艾思孟透露，克莱斯勒刚刚确定了全新的服务模式———所有克莱斯勒进口产品的质量保证期将延至长至3年，另外提供3年期的陆上免费救援服务。即将在东南生产的克莱斯勒大捷龙将享受同样待遇。
    艾思孟还透露，克莱斯勒已在考虑发展配件配送计划。克莱斯勒将在中国内地陆续建立三个零部件配送中心，以提高零部件的配送速度。三个零部件配送中心将每天与亚太区配送中心联系，及时配送零部件、补充库存，确保各地的克莱斯勒客户能够快速、及时地得到产品。