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您当前的位置:首页 > 新闻 > 名人访谈 > 戴姆勒全球CEO:暂不再增持福田汽车股权

戴姆勒全球CEO:暂不再增持福田汽车股权

广州日报 2007-10-24 15:45:03

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    昨天,戴姆勒全球董事长兼CEO蔡澈风尘仆仆的从德国赶到福州。在占地66万平方米的厂区前,蔡澈和福建汽车集团和台湾中华汽车的一把手共同宣布,福建戴姆勒汽车正式成立。这是克莱斯勒单飞之后,戴姆勒在华首度投资;也是继通过定向增发“曲线合资”福田汽车(600166)后,戴姆勒在中国乘用车布局的最后一子。仪式结束后,记者围绕新合资车企,增持福田汽车,和北汽控股的合资企业走向对蔡澈进行了专访。

  不排除福建日后也产乘用车

  记者:请介绍福建戴姆勒的情况。
  蔡澈:这个项目投资2.08亿欧元,生产奔驰旗下Vito、Vinao和Sprinter等轻型汽车,年产能力4万辆。在20个月内让首部汽车投入到中国市场。
  记者:福建戴姆勒的进出口如何规划,会发展乘用车吗?
  蔡澈:中国的市场相当巨大,我们全都聚焦到中国消费者的需求上来。在发展了几年以后,这个工厂不排除有小部分的产品是出口的。
  至于说到生产乘用车,虽然戴姆勒短期内还没有计划,但是没有人可以预计未来会发生什么。

  与福田汽车合资仍未“搁浅”

  记者:奔驰在中国有过不少合资伙伴,尤其是客车,但目前为止大都结束了合作,为什么?
  蔡澈:据我所知,目前为止,其实并没有很多奔驰的客车合作最后都结束了的说法。这些年来,只有奔驰和扬州亚星的客车项目是要分手的。虽然我们合资两方都尽了最大的努力,但是最后还是未能成功,我们是和扬州亚星协议分开的。与此相比,我们和福田合资的各项活动显然没有受影响,还在进行之中。
  记者:戴-克年初想增持福田汽车,但审批未如期完成,日前甚至传出“搁浅”。现在进展情况怎样?
  蔡澈:就定向增发,我们和福田汽车有着全面的协议。我们打算,通过收购福田汽车24%的股本,从而与它建立起联盟、合资关系。当然,戴姆勒的计划同样需要通过有关部门的批准才能成事,我们现在还没有能完成整个审批。既然我们都还没有获得许可,就没有理由再去考虑外间的猜测,或者下一步该做些什么。
  到目前为止,我们和福田汽车方面没有其他的计划了,包括再从福田里收购股权。

  合资项目要继续维持

  记者:戴-克和北汽控股以前对半出资建了“北京戴姆勒-克莱斯勒”。戴-克分家后,这个在华企业怎么走?
  蔡澈:戴姆勒和克莱斯勒的关系已经明显地发生了改变。因此,这也显然会对我们共同的合资公司,“北京戴姆勒-克莱斯勒”产生影响。就在现在,为了反映戴-克分家后的合作关系,各种各样的可能性都正在讨论之中。我们最终的努力目标,是寻找一个方案可以让各个合作方之间的业务联系能维系下去,我有信心能找到最佳的办法。至于怎么做,我重申,合资三方以及北京的有关部门都应该参与其中,以便反映出各方的利益。

本信息真实性未经中华汽配网证实,仅供您参考。未经许可,不得转载!

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