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来源: 中华汽配网新闻中心 2008-7-3 15:23:12
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2008年6月25日14时,在“第五届中国华东(苏州)国际汽车展览会暨汽车零部件供应商大会”现场,由中华汽配网和苏州国家高新科技产业开发委员会联合举办的“中国汽配企业的竞争策略”论坛隆重举行。中华汽配网CEO王宇星先生在大会上致辞,并针对中国汽车零部件产业的发展趋势和电子商务在行业中的应用发表了热情洋溢的演讲。
中华汽配网CEO王宇星先生在大会上发表演讲
中国汽车及零部件产业自2005年开始出现放量式增长的态势,截止到2007年底,中国汽车保有量为5356万辆,这为汽车零部件行业提供了价值约1000亿元的售后市场,同时国内拥有4000亿元的配套市场。再看国际市场:截止到2007年底,汽车零部件出口额已经达到250.56亿美元。随着全球制造业的转移,发达国家为了降低整车生产成本及使用成本,越来越多的跨国采购商把采购的目标转向中国等低成本国家,所以未来除了国内市场急剧扩大之外,汽车零部件出口海外市场同样会高速增长。预计到2010年我国的汽车零部件出口市场将达到500-800亿美元的规模。
由此可以预见,中国汽车零部件企业将会经历一个高速发展时期,那么我们本土的零部件企业该如何拓展全球市场呢?
我们知道,国际采购商的采购流程主要是由“搜索——筛选——谈判——采购”四个步骤完成。而在一个采购流程里,供应商前期寻找和筛选工作占了采购工作的70%,这70%就是供应商的机会所在,当然也是最主要的竞争所在。那么国际采购商是如何寻找和筛选供应商的呢?根据调研,在目前主要是通过三个途径实现,即以“专业网站、专业会议和专业服务机构”来获得精准的企业信息和优质的供应商,从而获得专业的服务。
根据中华汽配网的调查和采访,国际采购商在中国采购的成果并不像前期预测的那样乐观,几乎80%以上的公司没有达到他们预期的采购量和降低采购成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降,中国供应商面临的压力更大,同时国际采购商已经将目光转移到越南、印度、泰国、巴西等其它国家和地区。造成这种结果的原因我们分析主要有以下四种:
1)配套市场的零部件采购,对供应商的资质要求较高,能直接符合要求的中国本土零部件公司较少,跨国采购商对中国企业和状况又了解不深;
2)能基本符合要求并且能力较强的中国配套供应商传统上只注重国内配套市场,绝大多数没有出口经验和国际化交流能力;
3)由于中国汽车市场这几年增速太快,部分供应商没有产能做国际市场;
4)部分中国供应商因缺乏长期战略眼光,对于出口市场不重视而让可能的机会失之交臂。
为了有效的弥补上述缺陷,中华汽配网除了为企业提供电子商务平台外还成立了专门的采购服务部,由众多精通汽车配件及相关用品、外贸经验丰富、熟悉采购流程的专业人士组成。采购服务部依托中华汽配网丰富的行业资源和庞大的贸易平台,致力于服务全球各大汽车主机厂、配套及售后市场的采购商和供应商们,促进双方的有效沟通和合作。对于采购商,他们一方面提供专业的咨询服务,帮助跨国的采购商和投资者更好的理解中国的市场,贸易及投资环境;另一方面按照“确定产品 — 报价 — 安排样品 — 下单 — 跟单 — 质量控制 — 出货 — 付款”的采购流程为国际采购商们提供代理采购服务。对于供应商,采购服务部依托中华汽配网丰富的供应商资源,通过专门的供应商调查表和实地考察来开发和评估潜在的供应商,在充分理解双方现状和需求后,为采购商筛选和推荐匹配的供应商。同时采购服务部还聘请独立第三方来提供供应商的资信调查结果和报告,切切实实的做好采购商的得力助手。
中华汽配网始终致力于为会员企业提供专业的国际采购服务,从2004年起每年都会举办一届“汽车零部件全球采购及投资贸易洽谈会”。精确的产品匹配、流畅的会议流程、高效的洽谈模式和全新的营销手段已将“全球采购及投资贸易洽谈会”打造成了行业内的特色品牌会议。“全球采购及投资贸易洽谈会”涉及的产品涵盖了各种车系,各种车辆系统,并得到了众多全球知名企业和支持机构倾力参与。今年的“汽车零部件全球采购及投资贸易洽谈会”更是吸引了近百家国际采购商和四百家国内优质供应商的参加。此外,为了满足跨国采购商们日益增长的需求,中华汽配网每年都将举办多场小型的专场采购会。会前、现场和会后为采购商提供一站式的、全面深入的信息服务和贸易支持,为国际采购商提供最为专业的特色服务,力求将中国供应商早日成为汽车零部件的“全球供应商”。
作为全球最大的专业汽配网站,中华汽配网自成立以来,不断发展壮大,已有注册会员50余万,并与国内外300余家汽配和相关行业协会及200家行业媒体建立了深入友好的合作关系,中华汽配网已经牢固的确立了在汽配行业第一专业平台的地位。而在未来五到十年,中国汽车零部件行业又将迎来一个高速发展期,机遇与挑战并存,中华汽配网愿携民族汽配企业,共拓全球市场!
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