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      作为日本车系里最欧洲化的企业，马自达与丰田、本田一样，在中国选择了两个合作伙伴——一汽马自达和长安马自达，但一汽马自达和长安马自达的“北强南弱”的态势太明显了。与一汽马自达的高歌猛进相比，长安马自达今年的产销目标从年初11万辆下调至5.5万辆，成为目标下调最多的厂家之一。

      马自达中国新闻发言人何苗说，“长安马自达不排除引进更高端车型的打算。”

      一汽马自达今年销量目标不调

      由于今年车市整体变软，不少厂家纷纷把产销目标下调。但何苗表示，一汽马自达的目标仍然是维持今年年初的目标——10万辆。

      在马自达6热销的帮助下，一汽轿车（000800.sz）上半年盈利暴增，成为最为耀眼的汽车上市公司，8月22日，一汽轿车2008年半年报显示，公司实现净利润5.06亿元，同比增长206%，公司解释称主要是马自达6和奔腾销量增加的缘故。

      除了马自达6车型外，一汽马自达的销售体系还有RX-8跑车、MPV马自达5和进口版本的两厢马自达3，均是中高端车型，利润较为丰厚。一汽马自达的好日子还会持续，全新一代马自达6在今天（9月8日）正式发布中文名称，并于今年底正式下线，将率先推出2.5升车型。据悉，一汽马自达准备新旧两款马自达6并行销售，如方案通过，马自达6将拥有2.0L、2.3L与2.5L三个排量车型，车型体系进一步拓宽。

      此外，日本马自达也对一汽轿车日益倚重，除了全新马自达6年底即将上市之外，一汽轿车董事会刚通过了总投资近3亿元马自达MPV项目，尽管马自达还未正式向外透露项目的车型，但一汽马自达副总经理于洪江就曾向本报记者透露，该项目为马自达车系里最高端的MPV马自达8。

      长安马自达：目标销量下调近半

      在一汽马自达发展迅猛的同时，长安马自达却黯然失色。事实上，长安马自达从销量来看有不逊于一汽轿车的潜力。长安马自达目前销售的两款车型分别为马自达3和马自达2，同属能走量的A级车和A0级车，在年初，长安马自达也制定了雄心勃勃的目标——11万辆，比一汽马自达还要多1万辆。

      马自达3和马自达2拥有日本车的细腻和欧洲车的操控性，性能在同级别车中处于领先的位置，也具备了冲量的可能。也许是受马自达3停产和转销售渠道（从一汽马自达转到长安马自达）的打击，从长安马自达今年前7个月运转的情况来看，两款车的实际情况实在是超出原先的预计，前7月的销量仅为2.6万辆，离年初目标的一半都还没到，并呈现出逐月下降的趋势，其中马自达2在7月的销量已经不足千辆，马自达3也进入1000多辆的区间。

      长安马自达最近将其全年目标从原来的11万辆下调至6万辆，这就意味着在接下来的5个月马自达3和马自达2两者平均每月的销量要超过5000辆，而六七月两者是不足3000辆的。

      与一汽马自达相比，长安马自达的经销商网络也处于弱势，比如在广州，一汽马自达就有4家经销商，而长安马自达仅为一家。