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　　大陆汽车的职工委员更是主张和解派，甚至单独致信给舍弗勒集团：只要维护社会市场原则，我们并不反对来自德国投资者的并购行动。职工委员会此举旨在保住大陆汽车各地工厂的稳定性和不裁员。相形之下，职工委员会对魏宁谋积怨已久，因为魏宁谋有意裁员。

　　此外，舍弗勒集团也看到了另一股支持的力量。大陆汽车和舍弗勒集团共同的客户——大众汽车和通用欧洲公司，均希望二者尽快达成协议，以避免因并购拉锯战影响正常业务发展，并影响其对大众汽车、通用汽车欧洲公司的相关零部件配套。

　　无论内部还是外部，大陆汽车都未获得足够的支持，迅速被舍弗勒集团收购似乎在情理之中。

　　在这起并购案中，主战派的魏宁谋也曾抓住舍弗勒集团收购要约中的一个漏洞，试图制敌。但舍弗勒集团迅速调整了收购要约，而大陆汽车并未找到有实力的合作方，因而反击未获成功。

　　在舍弗勒集团最初的收购要约中有一条款：“如果大陆汽车在8月27日（舍弗勒集团对大陆汽车公开收购的截止日期）前增加股份资本，则撤销收购。”因此，大陆汽车有意通过收购汽车业企业，并以增大股本换股等方式，来稀释舍弗勒集团持有的大陆汽车股份，从而破解舍弗勒集团收购行为。

　　为此，大陆集团与多家对冲基金公司如Apollo、KKR 以及相关汽车企业商谈，以期寻找到善意的收购者（白衣骑士）、增资扩股，以抵抗舍弗勒集团。有消息显示，大陆汽车掌门人魏宁谋曾提出增资10%的反收购预案。

　　但舍弗勒迅速修改其收购要约，废除该项条款。舍弗勒集团坚称，从法律角度看，大陆汽车此时不宜采取任何资本方面的措施，否则，只会破坏113亿欧元的收购价。因为舍弗勒集团已（实际）持有大陆汽车8%以上的股票，是大陆汽车的最大股东，故采取这些资本措施将损害大陆集团股东们的利益。

　　没有得到投资机构支持的魏宁谋痛失翻身的机会，从而令舍弗勒集团一再掌握主动权，最终在短短两个月内成功实现“蛇吞象”。

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